קורץ-אויסצוג: דעם 28סטן פעברואר, 2020, איז ארויסגעגעבן געווארן דער ארטיקל "עס איז צייט אנצוהייבן א נייע רונדע פון ​​אינפראסטרוקטור קאנסטרוקציע", וואס האט געפירט צו ברייטע אויפמערקזאמקייט און דיסקוסיע איבער די "נייע אינפראסטרוקטור" אויפן מארקעט. דערנאך האט CCTV נייעס אויסגערעכנט דעם טשאַרדזשינג הויפן אלס איינס פון די זיבן הויפט נייע אינפראסטרוקטור קאנסטרוקציע פעלדער.

1. איצטיקע סיטואציע פון ​​טשאַרדזשינג הויפן

די נייע אינפראַסטרוקטור פאָקוסירט זיך הויפּטזעכלעך אויף וויסנשאַפֿט און טעכנאָלאָגיע, אַרייַנגערעכנט 5g באַזע סטאַנציע קאַנסטראַקשאַן, UHV, אינטערשטאָטישע הויך-גיכקייט באַן און אינטערשטאָטישע באַן טראַנספּאָרט, נייַ ענערגיע פאָרמיטל טשאַרדזשינג הויפן, גרויס דאַטן צענטער, קינסטלעכע אינטעליגענץ און אינדוסטריעל אינטערנעט. ווי די ענערגיע דערגאַנצונג אינפראַסטרוקטור פון עלעקטרישע פאָרמיטל, קען די וויכטיקייט פון טשאַרדזשינג הויפן נישט איגנאָרירט ווערן.

די אַנטוויקלונג פון נייע ענערגיע וועהיקלעס איז דער איינציקער וועג פֿאַר כינע צו גיין פֿון אַ גרויסער אויטאָמאָביל לאַנד צו אַ שטאַרקער אויטאָמאָביל לאַנד. פּראָמאָווירן דעם קאַנסטרוקציע פֿון טשאַרדזשינג אינפֿראַסטרוקטור איז אַ שטאַרקע גאַראַנטיע פֿאַר דער דורכפֿירונג פֿון דעם סטראַטעגיע. פֿון 2015 ביז 2019, איז די צאָל טשאַרדזשינג פּיילס אין כינע געוואַקסן פֿון 66000 צו 1219000, און די צאָל נייע ענערגיע וועהיקלעס איז געוואַקסן פֿון 420000 צו 3.81 מיליאָן אין דער זעלבער פּעריאָדע, און די קאָרעספּאָנדירנדיקע וועהיקל פּייל פאַרהעלטעניש איז געפֿאַלן פֿון 6.4:1 אין 2015 צו 3.1:1 אין 2019, און די טשאַרדזשינג פאַסילאַטיז זענען פֿאַרבעסערט געוואָרן.

לויטן פּלאַן פֿאַר אַנטוויקלונג פֿון דער נײַער ענערגיע־פֿאָרמיטל־אינדוסטריע (2021-2035) אַרויסגעגעבן דורך דעם מיניסטעריום פֿון אינדוסטריע און אינפֿאָרמאַציע־טעכנאָלאָגיע, ווערט געשאַצט אַז די צאָל נײַע ענערגיע־פֿאָרמיטלען אין כינע וועט דערגרייכן 64.2 מיליאָן ביז 2030. לויטן קאָנסטרוקציע־ציל פֿון אַ פֿאָרמיטל־פּײַל־פּראָפּאָרציע פֿון 1:1, איז דאָ אַ 63 מיליאָן אונטערשייד אין דער קאָנסטרוקציע פֿון טשאַרדזשינג־פּײַלן אין כינע אין די קומענדיקע צען יאָר, און מען שאַצט אַז דער קאָנסטרוקציע־מאַרק פֿון טשאַרדזשינג־פּײַל־אינפֿראַסטרוקטור וועט געשאַפֿן ווערן אַ מאַרק פֿון 1.02 טריליאָן יואַן.

צו דעם צוועק, זענען אסאך ריזן אריין אין דעם פעלד פון טשאַרדזשינג פּייל, און א "יאַגד" אַקציע אין דער צוקונפט האט זיך אנגעהויבן אויף אן אלגעמיינעם אופן. אין דעם קאמף פאר "געלט בליק", האט ZLG שווער געארבעט צו צושטעלן הויך-קוואַליטעט סערוויס פאר אויטאָ טשאַרדזשינג פירמעס.

2. קלאַסיפֿיקאַציע פֿון טשאַרדזשינג פּונקטן

1. לופטקילונג הויפן

ווען די טשאַרדזשינג מאַכט איז ווייניקער ווי 40kW, ווערט די וועקסלשטראָם אַרויסגאַנג פון די טשאַרדזשינג הויפן פארוואנדלט אין גלייכשטראָם צו טשאַרדזשען די איינגעבויטע באַטאַרייע דורך דעם אויטאָ טשאַרדזשער. די מאַכט איז קליין און די טשאַרדזשינג גיכקייט איז פּאַמעלעך. עס איז בכלל אינסטאַלירט אין די פּריוואַטע פּאַרקינג פּלאַץ פון דער קהילה. איצט, רובֿ פון די פאַלן זענען צו קויפן וועהיקלעס צו שיקן הויפן, און די קאָסטן קאָנטראָל פון די גאנצע הויפן איז לעפיערעך שטרענג. וועקסלשטראָם הויפן ווערט בכלל גערופן פּאַמעלעך טשאַרדזשינג הויפן צוליב זיין פּאַמעלעך טשאַרדזשינג מאָדע.

2. די סי הויפן:

די טשאַרדזשינג מאַכט פון אַ געוויינטלעכער DC פּייל איז 40 ~ 200kW, און מען שאַצט אַז דער אָוווערטשאַרדזש סטאַנדאַרט וועט ארויסגעגעבן ווערן אין 2021, און די מאַכט קען דערגרייכן 950kW. די דירעקט קראַנט רעזולטאַט פון די טשאַרדזשינג פּייל טשאַרדזשט גלייך די פאָרמיטל באַטאַרייע, וואָס האט העכער מאַכט און שנעלער טשאַרדזשינג גיכקייט. עס איז בכלל אינסטאַלירט אין צענטראַליזירטע טשאַרדזשינג זייטלעך ווי עקספּרעסוועגן און טשאַרדזשינג סטיישאַנז. די נאַטור פון אָפּעראַציע איז שטאַרק, וואָס ריקווייערז לאַנג-טערמין פּראָפיטאַביליטי. DC פּייל האט הויך מאַכט און שנעל טשאַרדזשינג, וואָס ווערט אויך גערופן שנעל טשאַרדזשינג פּייל.

3. ZLG איז מחויב צו צושטעלן פּאַסיקע טשאַרדזשינג פּונקט לייזונגען

געגרינדעט אין 1999, גואַנגזשאָו ליגאָנג טעכנאָלאָגיע קאָו., לטד. גיט טשיפּ און אינטעליגענטע IOT לייזונגען פֿאַר אינדוסטריעלע און אויטאָמאָטיוו עלעקטראָנישע באַניצער, פּראַוויידינג קאַסטאַמערז מיט פאַכמאַן טעכנאָלאָגיע און באַדינונגען איבער די פּראָדוקט לעבן ציקל פון סעלעקציע עוואַלואַציע, אַנטוויקלונג און פּלאַן, טעסטינג און סערטיפיקאַטיאָן צו מאַסע פּראָדוקציע אַנטי-קאַונטערפייטינג. זשאַבעו נייַע ינפראַסטראַקטשער, ZLG גיט די צונעמען טשאַרדזשינג הויפן לייזונג.

1. פלוס הויפן

AC הויפן האט נידעריגע טעכנישע קאמפליצירטקייט און הויכע קאסטן רעקווייערמענץ, מערסטנס אריינגערעכנט די טשאַרדזשינג קאנטראל איינהייט, טשאַרדזשער און קאָמוניקאַציע איינהייט. דער איצטיקער לאַגער און דערנאך פארגרעסערונג קומט מערסטנס פון די קויפן פון קאַרס, מערסטנס פון די שטיצע פון ​​די קאַר פאַבריק. די פאָרשונג און אַנטוויקלונג פון די גאנצע טשאַרדזשינג הויפן כולל די זעלבסטשטענדיקע שטודיע פון ​​די פאָרמיטל פאַבריק, די שטיצנדיקע טיילן פירמעס פון די פאָרמיטל פאַבריק און די שטיצנדיקע פאַסילאַטיז פון די טשאַרדזשינג הויפן פירמע.

AC פּייל איז באַזירט אויף ARM אַרכיטעקטור MCU, וואָס קען מקיים זיין די פאַנגקשאַנאַל באדערפענישן. ZLG קען צושטעלן מאַכט צושטעלן, MCU, קאָמוניקאַציע מאָדול פּראָדוקטן.

די טיפּישע בלאָק דיאַגראַמע פון ​​דער אַלגעמיינער סכעמע איז געוויזן אונטן.

2. די סי הויפן

די סי פּייל (פאַסט טשאַרדזשינג פּייל) סיסטעם איז לעפיערעך קאָמפּליצירט, אַרייַנגערעכנט שטאַט דעטעקשאַן, טשאַרדזשינג טשאַרדזשינג, טשאַרדזשינג קאָנטראָל, קאָמוניקאַציע אַפּאַראַט, אאז"ו ו. איצט, פילע ריזן מוזן כאַפּן דעם מאַרק און קאָנקורירן פֿאַר טעריטאָריע, און די מאַרק טיילן דאַרף זיין ינטאַגרייטאַד.

ZLG קען צושטעלן קאָר ברעט, MCU, קאָמוניקאַציע מאָדול, נאָרמאַל מיטל און אנדערע געלעגנהייטן.

די טיפּישע בלאָק דיאַגראַמע פון ​​דער אַלגעמיינער סכעמע איז געוויזן אונטן.

4. די צוקונפט פון טשאַרדזשינג הויפן

אונטער דער יאָג פון ריזן, גייט די טשאַרדזשינג פּייל אינדוסטריע דורך גרויסע ענדערונגען. פֿון דער פּערספּעקטיוו פֿון אַנטוויקלונג טרענד, איז עס אומפֿאַרמיידלעך אַז די צאָל טשאַרדזשינג פּיילס וועט ווערן מער און מער, געשעפֿט מאָדעלן וועלן זיך איבערדעקן, און אינטערנעט עלעמענטן וועלן זיך אינטעגרירן.

אבער, כּדי צו כאַפּן דעם מאַרק און כאַפּן די טעריטאָריע, קעמפן פילע ריזן זייער אייגענעם וועג, אָן דעם באַגריף פון "טיילן" און "עפֿענען זיך". עס איז שווער צו טיילן דאַטן מיט יעדן אַנדערן. אפילו די פֿאַרבינדונג פֿונקציעס פון טשאַרדזשינג און צאָלונג צווישן פֿאַרשידענע ריזן און פֿאַרשידענע אַפּפּס קענען נאָך נישט רעאַליזירט ווערן. ביז איצט, קיין פירמע איז נישט געווען ביכולת צו פֿאַראייניקן די באַטייַטיק דאַטן פון אַלע טשאַרדזשינג פּיילס. דאָס מיינט אַז עס איז נישטאָ קיין איינהייטלעכער סטאַנדאַרט צווישן טשאַרדזשינג פּיילס, וואָס איז שווער צו באַפרידיקן די קאַנסאַמשאַן פאָדערונג. עס איז שווער צו פֿאָרמולירן אַ איינהייטלעכן סטאַנדאַרט, וואָס ניט בלויז מאכט עס שווער פֿאַר מאַשין אָונערז צו הנאה גרינג פון די טשאַרדזשינג דערפאַרונג, אָבער אויך פאַרגרעסערט די קאַפּיטאַל ינוועסטירונג און צייט קאָסטן פון טשאַרדזשינג פּייל ריזן.

דעריבער, די אַנטוויקלונג גיכקייט און צוקונפֿטיק הצלחה אָדער דורכפאַל פון די טשאַרדזשינג הויפן אינדוסטריע זענען באַשטימט דורך צי דער פאַראייניקט סטאַנדאַרט קען זיין פאָרמולירט צו אַ גרויס מאָס.