אַבסטראַקט: אויף 28 פעברואר 2020, דער אַרטיקל "עס ס צייַט צו אָנהייבן אַ נייַע קייַלעכיק פון ינפראַסטראַקטשער קאַנסטראַקשאַן" איז באפרייט, וואָס געפֿירט ברייט ופמערקזאַמקייט און דיסקוסיע וועגן די "נייַ ינפראַסטראַקטשער" אין דעם מאַרק. דערנאָך, קקטוו נייַעס ליסטעד די טשאַרדזשינג הויפן ווי איינער פון די זיבן הויפּט נייַ ינפראַסטראַקטשער קאַנסטראַקשאַן פעלדער.

1. קראַנט סיטואַציע פון ​​טשאַרדזשינג הויפן

די נייַ ינפראַסטראַקטשער פאָוקיסיז דער הויפּט אויף וויסנשאַפֿט און טעכנאָלאָגיע, אַרייַנגערעכנט 5 ג באַזע סטאַנציע קאַנסטראַקשאַן, UHV, ינטערסיטי הויך-גיכקייַט באַן און ינטערסיטי רעלס דורכפאָר, נייַ ענערגיע פאָרמיטל טשאַרדזשינג הויפן, גרויס דאַטן צענטער, קינסטלעך סייכל און ינדאַסטריאַל אינטערנעט. ווי די ינפראַסטראַקטשער פון ענערגיע העסאָפע פון ​​עלעקטריק פאָרמיטל, די וויכטיקייט פון טשאַרדזשינג הויפן קענען ניט זיין איגנאָרירט

די אַנטוויקלונג פון נייַ ענערגיע וועהיקלעס איז די בלויז וועג פֿאַר טשיינאַ צו אַריבערפירן פון אַ גרויס ויטאָמאָביל לאַנד צו אַ שטאַרק ויטאָמאָביל לאַנד. פּראָמאָטינג די קאַנסטראַקשאַן פון טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער איז אַ שטאַרק גאַראַנטירן פֿאַר די ימפּלאַמענטיישאַן פון דעם סטראַטעגיע. פֿון 2015 צו 2019, די נומער פון טשאַרדזשינג מערידן אין טשיינאַ געוואקסן פון 66000 צו 1219000, און די נומער פון נייַ ענערגיע וועהיקלעס געוואקסן פון 420000 צו 3.81 מיליאָן אין דער זעלביקער צייַט, און די קאָראַספּאַנדינג פאָרמיטל הויפן פאַרהעלטעניש דיקריסט פון 6.4: 1 אין 2015 צו 3.1: 1 אין 2019, און די טשאַרדזשינג פאַסילאַטיז זענען ימפּרוווד.

לויט דער פּלאַן פון נייַ אַנטוויקלונג פון די ענערגיע פאָרמיטל ינדאַסטרי (2021-2035) ארויס פון די מיניסטעריום פון אינדוסטריע און אינפֿאָרמאַציע טעכנאָלאָגיע, עס איז עסטימאַטעד אַז די נומער פון נייַ ענערגיע וועהיקלעס אין טשיינאַ וועט דערגרייכן 64,2 מיליאָן אין 2030. לויט די קאַנסטראַקשאַן ציל פון די פאָרמיטל הויפן פאַרהעלטעניש פון 1: 1, עס איז אַ ריס פון 63,000,000 אין די קאַנסטראַקשאַן פון טשאַרדזשינג הויפן אין די קומענדיקע צען יאָר, און עס איז עסטימאַטעד אַז עס וועט זיין געגרינדעט 1.02000000000000 יואַן פון טשאַרדזשינג הויפן ינפראַסטראַקטשער קאַנסטראַקשאַן מאַרק.

צו דעם ציל, פילע דזשייאַנץ האָבן אריין די פעלד פון טשאַרדזשינג הויפן, און אַ "גייעג" קאַמף אין דער צוקונפֿט האט סטאַרטעד אין אַ אַל-קייַלעכיק וועג. אין דעם שלאַכט פֿאַר "געלט מיינונג", ZLG האט ארבעטן שווער צו צושטעלן הויך-קוואַליטעט דינסט פֿאַר מאַשין טשאַרדזשינג ענטערפּריסעס.

2. קלאַסאַפאַקיישאַן פון טשאַרדזשינג פונקטן

1. אַק הויפן

ווען די טשאַרדזשינג מאַכט איז ווייניקער ווי 40 קוו, די אַק רעזולטאַט פון די טשאַרדזשינג הויפן איז קאָנווערטעד אין דק צו באַשולדיקן די אויף-ברעט באַטאַרייע דורך די פאָרמיטל טשאַרדזשער. די מאַכט איז קליין און די טשאַרדזשינג גיכקייַט איז פּאַמעלעך. עס איז בכלל אינסטאַלירן אין די פּריוואַט פּאַרקינג פּלאַץ. דערווייַל, רובֿ פון די קאַסעס זענען צו קויפן וועהיקלעס צו שיקן מערידן, און די קאָסטן קאָנטראָל פון די גאנצע הויפן איז לעפיערעך שטרענג. אַק הויפן איז בכלל גערופן פּאַמעלעך טשאַרדזשינג הויפן ווייַל פון די פּאַמעלעך טשאַרדזשינג מאָדע.

2. דק הויפן:

דער טשאַרדזשינג מאַכט פון פּראָסט דק הויפן איז 40 ~ 200 קוו, און עס איז עסטימאַטעד אַז די אָוווערכאַרדזש סטאַנדאַרט וועט זיין ארויס אין 2021 און די מאַכט קענען דערגרייכן 950 קוו. די גלייך קראַנט רעזולטאַט פון די טשאַרדזשינג הויפן טשאַרדזשיז די פאָרמיטל באַטאַרייע, וואָס האט העכער מאַכט און פאַסטער טשאַרדזשינג גיכקייַט. עס איז בכלל אינסטאַלירן אין סענטראַלייזד טשאַרדזשינג זייטלעך אַזאַ ווי עקספּרעססווייַס און טשאַרדזשינג סטיישאַנז. די נאַטור פון אָפּעראַציע איז שטאַרק, וואָס ריקווייערז אַ לאַנג-טערמין פּראַפיטאַביליטי. דק הויפן האט הויך מאַכט און שנעל טשאַרדזשינג, וואָס איז אויך גערופן שנעל טשאַרדזשינג הויפן.

3. ZLG איז באגאנגען צו צושטעלן פּאַסיק טשאַרדזשינג פונט סאַלושאַנז

געגרינדעט אין 1999, גואַנגזשאָו ליגאָנג טעכנאָלאָגיע קאָו, לטד פּראָווידעס שפּאָן און ינטעליגענט יאָט סאַלושאַנז פֿאַר ינדאַסטריאַל און אָטאַמאָוטיוו עלעקטראָניש ניצערס, פּראַוויידינג קאַסטאַמערז פאַכמאַן טעכנאָלאָגיע און באַדינונגס איבער די פּראָדוקט לעבן ציקל פון סעלעקציע אפשאצונג, אַנטוויקלונג און פּלאַן, טעסטינג און סערטאַפאַקיישאַן צו מאַסע. פּראָדוקציע אַנטי-קאַונערפיטינג. זשאַבעו נייַ ינפראַסטראַקטשער, ZLG אָפפערס די צונעמען לייזונג פֿאַר טשאַרדזשינג הויפן.

1. לויפן הויפן

אַק הויפן האט נידעריק טעכניש קאַמפּלעקסיטי און הויך קאָסטן באדערפענישן, דער הויפּט אַרייַנגערעכנט טשאַרדזשינג קאָנטראָל אַפּאַראַט, טשאַרדזשער און קאָמוניקאַציע אַפּאַראַט. די קראַנט לאַגער און דערנאָך ינקראַמאַנט דער הויפּט קומען פון די קויפן פון קאַרס, דער הויפּט פֿון די מאַשין פאַבריק שטיצן. די פאָרשונג און אַנטוויקלונג פון די גאנצע טשאַרדזשינג הויפן כולל די זיך-לערנען פון די פאָרמיטל פאַבריק, די שטיצן פּאַרץ ענטערפּריסעס פון די פאָרמיטל פאַבריק און די סופּפּאָרטינג פאַסילאַטיז פון די טשאַרדזשינג הויפן פאַרנעמונג.

אַק הויפן איז בייסיקלי באזירט אויף ARM אַרקאַטעקטשער MCU, וואָס קענען טרעפן די פאַנגקשאַנאַל באדערפענישן. זלג קענען צושטעלן מאַכט צושטעלן, מקו, קאָמוניקאַציע מאָדולע פּראָדוקטן.

די טיפּיש בלאָק דיאַגראַמע פון ​​די אַלגעמיינע סכעמע איז געוויזן אונטן.

2. דק הויפן

דק הויפן (שנעל טשאַרדזשינג הויפן) סיסטעם איז לעפיערעך קאָמפּליצירט, אַרייַנגערעכנט שטאַט דיטעקשאַן, טשאַרדזשינג טשאַרדזשינג טשאַרדזשינג, טשאַרדזשינג קאָנטראָל, קאָמוניקאַציע אַפּאַראַט, אאז"ו ו. איצט, פילע דזשייאַנץ האָבן צו אָנכאַפּן די מאַרק און קאָנקורירן פֿאַר טעריטאָריע, און דער מאַרק שער דאַרף זיין ינאַגרייטיד.

זלג קענען צושטעלן האַרץ ברעט, מקו, קאָמוניקאַציע מאָדולע, נאָרמאַל מיטל און אנדערע אַפּערטונאַטיז.

די טיפּיש בלאָק דיאַגראַמע פון ​​די אַלגעמיינע סכעמע איז געוויזן אונטן.

4. די צוקונפֿט פון טשאַרדזשינג הויפן

אונטער דער גייעג פון דזשייאַנץ, די טשאַרדזשינג הויפן אינדוסטריע איז דורכגעקאָכט גרויס ענדערונגען. פֿון דער פּערספּעקטיוו פון דער אַנטוויקלונג גאַנג, עס איז באַשערט אַז די נומער פון טשאַרדזשינג מערידן וועט ווערן מער און מער, געשעפט מאָדעלס וועט זיין אָוווערלאַפּט און אינטערנעט עלעמענטן וועט זיין ינאַגרייטיד.

אָבער, אין סדר צו אָנכאַפּן דעם מאַרק און אָנכאַפּן די טעריטאָריע, פילע דזשייאַנץ פייטינג זייער אייגן וועג, אָן דעם באַגריף פון "ייַנטיילונג" און "עפן אַרויף". עס איז שווער צו טיילן דאַטן מיט יעדער אנדערע. אפילו די ינטערקאַנעקשאַן פאַנגקשאַנז פון טשאַרדזשינג און צאָלונג צווישן פאַרשידענע דזשייאַנץ און פאַרשידענע אַפּפּס נאָך קענען ניט זיין איינגעזען. ביז איצט, קיין פירמע איז ביכולת צו ויסשטימען די באַטייַטיק דאַטן פון אַלע טשאַרדזשינג מערידן. דעם מיטל אַז עס איז קיין יונאַפאָרמלי סטאַנדאַרט צווישן טשאַרדזשינג מערידן, וואָס איז שווער צו טרעפן די פאָדערונג פון קאַנסאַמשאַן. עס איז שווער צו פאָרמולירן אַ יונאַפייד סטאַנדאַרט, וואָס ניט בלויז מאַכן עס שווער פֿאַר מאַשין אָונערז צו געניסן די טשאַרדזשינג דערפאַרונג לייכט, אָבער אויך ינקריסאַז די קאַפּיטאַל ינוועסמאַנט און צייט קאָסטן פון טשאַרדזשינג הויפן דזשייאַנץ.

דעריבער, די אַנטוויקלונג גיכקייַט און צוקונפֿט הצלחה אָדער דורכפאַל פון די טשאַרדזשינג הויפן אינדוסטריע זענען באשלאסן דורך צי די יונאַפייד נאָרמאַל קענען זיין פארמולירט אין אַ גרויס מאָס.